機械(xie)輸灰裝置包括螺旋(xuan)輸送機(ji)、刮板機(ji)、斗提機(ji)、貯灰罐、加(jia)濕機(ji)、吸引裝(zhuang)置(zhi)和(he)運灰 車等(deng)。

―、機械輸灰設備組成

大中型除塵器輸灰系統由卸灰閥、刮板輸送機、斗式提升機、c灰罐、吸引裝置、加S

機、汽車等組成。根據除塵器大小不同，輸灰裝置有較大差異。

螺旋(xuan)輸送機

螺旋輸送機是一種不帶撓性牽引件的輸灰設備，也是除塵器使用最多的輸灰設備，如圖 S-1⁴所示。由于其工作性能的特點，多用于中小型除塵設備。實踐證明，螺旋輸送機的長 度(du)一般不大于(yu)16m,如(ru)再增(zeng)(zeng)長距(ju)離，機械故障(zhang)會明顯增(zeng)(zeng)多。

螺旋輸送機廣泛使用在工業企業的除塵器上，如建材、電力、化工、冶金、煤炭、鋁 鎂、機械、輕工、糧食及食品行業；螺旋機適用于水平或小于20°傾角，輸送粉狀和粒狀粉 料，如水泥、煤粉、焦粉等。

螺旋(xuan)(xuan)機不(bu)宜(yi)輸(shu)送(song)易(yi)變(bian)質的(de)、黏性(xing)大的(de)、易(yi)結(jie)塊的(de)粉塵，因(yin)為這些粉塵在(zai)(zai)輸(shu)送(song)時(shi)會(hui)黏 結(jie)在(zai)(zai)螺旋(xuan)(xuan)上,并(bing)隨之旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)而不(bu)向(xiang)前(qian)移動或者在(zai)(zai)吊軸(zhou)承處形成物(wu)料的(de)積塞，而使螺旋(xuan)(xuan)機不(bu) 能(neng)正(zheng)常(chang)工(gong)作。它(ta)也不(bu)適合用于(yu)像(xiang)氧(yang)化鋁粉那樣(yang)流(liu)動性(xing)強的(de)砂狀粉料，它(ta)會(hui)使螺旋(xuan)(xuan)機軸(zhou)部 斷裂(lie)。

圖8-14螺旋輸送機 1 一電(dian)動機；2—聯軸器V S—頭4—由間(jian)節》5—尾節?，S—減速機

(一）工作原理

(1) 原理

螺旋(xuan)(xuan)(xuan)輸(shu)送機是利用旋(xuan)(xuan)(xuan)轉的螺旋(xuan)(xuan)(xuan)葉片(pian)將粉(fen)體沿著固定的殼體內壁向(xiang)前(qian)推移而進行工(gong)作的。 螺旋(xuan)(xuan)(xuan)輸(shu)送機的葉片(pian)角度設計是該機的技術關鍵,—般(ban)應由試驗效果確(que)定角度。螺旋(xuan)(xuan)(xuan)輸(shu)送機邊 部(bu)和(he)搭接(jie)處容易(yi)漏風，影(ying)響密(mi)閉性能，使用中往往被忽視，要十分注意。

(2) 特(te)點

①結(jie)構(gou)簡單，與其他(ta)輸送機相比尺寸小，成本低，價格便宜。

②輸送過(guo)程中，中途加(jia)料、卸料都(dou)很方便(bian)。如果(guo)加(jia)料較多應設排氣裝置(zhi)。

③在(zai)輸送過程中，可以進行攪拌、混合、加熱、冷卻等工藝過程。

④輸送在全封(feng)閉(bi)的(de)殼體內進行，所以粉塵與外界隔絕。

⑤物料在輸(shu)送過(guo)程中可能被磨碎，應予注意。

⑥消耗功率(lv)較(jiao)大。

螺旋(xuan)輸(shu)送(song)機(ji)的工作溫度在一20?50°C,介質自身溫度應(ying)低于(yu)2001;螺(luo)旋輸送機的(de)傾斜 角一(yi)般小于20°，螺(luo)旋輸(shu)送(song)機的輸(shu)送(song)能(neng)力與螺(luo)旋的規格(ge)，因被輸(shu)送(song)的粉(fen)塵不(bu)同而不(bu)同，幾種 螺旋輸送機的最大輸送量見表8-9,

(二(er)）__

1.輸送(song)最計算

G as(Jjp₀ K tpnD³ CM-5

武中(zhong)，G為輸t/%： JD為螺(luo)旋直^:_，m； /So為(wei)激斜(xie)系數，見;：表8-10;必(bi)為充填系 數.見表(biao)8-11; h靠主軸裝逮，.r/min_; p為物料體積質(zhi)邐》kg/m⁵* iC_L為(wei)螺旋(xuan)機螺距與直(zhi) 輕比例系數(shu)。 最(zui)大充填系#取(qu)決于被輸逶粉塵的摩(mo)擦性(xing)質及其黏附性(xing)質、螺旋(xuan)升距(ju)和螺旋(xuan)輸送柷(zhu)中(zhong)心(xin) 職的傾角。

表8-10傾斜(xie)系數

m 8r1l粉料分幾及(ji)_合特性

(1) 最(zui)小螺(luo)旋直(zhi)懿(yi)

最小螺旋立擇i取決(jue)于輸送量S蔚塵粒度&太秦。通(tong).常(chang)撥下式警雰_￥

|~ -p P-11

y 如(ru) \,L-

式中為被輸送物(wu)料的綜合(he)特性經驗系(xi)數，見(jian)表8 111 PV為物料堆放密(mi)度(du).

C __痤傾斜(xie):工作(zuo)_ *共輸養量的修(xiu)正'系數_；；其襄符4國'前(qian)。

(1) _轉速

螺旋輸送機(ji)的邋周速度不(bu)&許過.大，否(fou)11被輸遂翁物(wu)料(liao)受鈄(tou)_心#用(yong)> 儘(jin)輸遵猶稈(gan)受

式中(zhong)，P為所(suo)需(xu)功率，kW; G為輸送量(liang)，t/h; /為(wei)摩擦阻力系數，見表8-11; L為螺(luo) 旋長度，m; H為(wei)螺旋傾(qing)斜高度(du)，m。

(三(san)）螺(luo)旋(xuan)輸送機布置與安(an)裝

(1) 螺(luo)旋(xuan)輸送(song)機布置

一臺螺旋(xuan)(xuan)機通常按驅(qu)動裝置(zhi)、頭節(jie)(jie)、若干標準中(zhong)(zhong)間(jian)節(jie)(jie)、選(xuan)配中(zhong)(zhong)間(jian)節(jie)(jie)、尾節(jie)(jie)順序組成如圖 4-10所示。除頭節(jie)(jie)機殼(ke)和選(xuan)配節(jie)(jie)外，各節(jie)(jie)螺旋(xuan)(xuan)及機殼(ke)均(jun)具有(you)互換性(xing)，在出(chu)料端螺旋(xuan)(xuan)有(you)清料 裝置(zhi)，安裝時(shi)注(zhu)意位(wei)置(zhi)。

驅動(dong)裝置由一臺行星擺線(xian)針輪(lun)減速電機（或(huo)其他減速電機）承(cheng)擔，在頭(tou)節(jie)(jie)前部裝有止推(tui) 軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，可承(cheng)受輸(shu)運物料時產生的軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向力，頭(tou)節(jie)(jie)機殼內(nei)設(she)吊(diao)(diao)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)及底座，每(mei)一中間節(jie)(jie)安有一只 吊(diao)(diao)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)用以(yi)支(zhi)撐(cheng)螺旋軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，吊(diao)(diao)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)裝有向心(xin)球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)（或(huo)整體滑(hua)動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)），在尾節(jie)(jie)后(hou)部裝有滾 動(dong)（滑(hua)動(dong)）軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)用以(yi)支(zhi)撐(cheng)螺旋軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)補充螺旋長度的誤差，安裝時應從(cong)頭(tou)部開始，順(shun)序進行。

在(zai)總(zong)體布置時還應注(zhu)意，不要將底(di)座(zuo)和(he)出料口布置在(zai)機(ji)殼接頭的(de)法蘭處，進料口也不應 布置在(zai)吊(diao)軸承的(de)上方，如果(guo)因為開出料口影響底(di)座(zuo)的(de)安排而(er)不能遵循本(ben)原則時，設計使用中 e繪制螺(luo)旋機(ji)總(zong)圖(tu)。

(2) 螺旋輸送機安裝要求(qiu)

螺旋機安裝的正確性是日常使用情(qing)況良好與(yu)否的先決條件之(zhi)一，其在(zai)使用地(di)點的安裝必(bi) 笱滿(man)足以下技術(shu)要(yao)求(qiu)。

①如安裝基礎至少應在螺旋機正式安裝以前10天澆灌完成，該基礎應能可靠地支撐 輸送機并保證不因地基過小而發生螺旋機的下沉和額外的變化，保證螺旋機在運轉時具 有足夠的穩定性。當螺旋輸送機吊掛在除塵器下面時，除塵器出口灰口上下、左右必須 平直。

②安裝以前必須將(jiang)那(nei)些(xie)在運輸(shu)途(tu)中或卸箱時粘(zhan)上的(de)塵垢的(de)機件加以清洗。

③相鄰機(ji)殼法(fa)蘭面(mian)應連(lian)接平整、密(mi)合、機(ji)殼內表面(mian)接頭處錯位偏差不超(chao)過2mm。

④機殼(ke)法蘭間允許墊石(shi)棉帶調(diao)整機殼(ke)和螺(luo)旋體(ti)長度的積累誤差。

⑤螺旋體外(wai)徑與機殼間(jian)的間(jian)隙應符合(he)表8-12規定，最小(xiao)間(jian)隙不(bu)得少于表中(zhong)規定的數(shu)值 的60%,需要(yao)大間(jian)隙時，按用戶(hu)要(yao)求制作。

表8-12螺旋(xuan)外徑(jing)與機売間(jian)隙 單位(wei)：mm

⑥螺(luo)旋(xuan)機(ji)各中間懸吊軸(zhou)承應(ying)(ying)可(ke)靠(kao)地固定在機(ji)殼吊耳上，與(yu)相鄰(lin)螺(luo)旋(xuan)連接后螺(luo)旋(xuan)轉(zhuan)動均 53,不得有被(bei)卡住現(xian)象。安裝時(shi)可(ke)在吊軸(zhou)承底座與(yu)機(ji)殼吊耳間加調(diao)整墊片以保證各吊軸(zhou)承同(tong) 軸(zhou)，安裝后螺(luo)旋(xuan)體軸(zhou)線(xian)的(de)同(tong)軸(zhou)度應(ying)(ying)符合表8-13規(gui)定。

⑦螺(luo)旋機(ji)的(de)各(ge)底座在機(ji)殼(ke)裝(zhuang)妥以后，均(jun)應(ying)使之著(zhu)實后再擰緊地腳螺(luo)栓。所有連(lian)接螺(luo)釘(ding) 均(jun)應(ying)擰緊至可靠的(de)程度(du)。

⑧進出(chu)料(liao)口現場安裝應使進出(chu)料(liao)口的法蘭(lan)支撐面與螺旋(xuan)機的本體的軸線平(ping)與相連 接的法蘭(lan)應緊(jin)密(mi)貼合，不得有間隙(xi)。

逸螺(luo)旋機(ji)(ji)裝(zhuang)妥(tuo)以(yi)后(hou)*應檢查(cha)各(ge)存油處是否(fou)有足(zu)夠的潤滑油，在進(jin)行(xing)連續4h以(yi)上(shang)的無負 荷試(shi)車以(yi)后(hou)，應檢査螺(luo)旋機(ji)(ji)裝(zhuang)配的正(zheng)確性(xing)；如(ru)果發現不符合(he)下列(lie)條 件的，應立即停機(ji)(ji)，矯正(zheng)后(hou)再進(jin)行(xing)運(yun)轉，直(zhi)至處于良(liang)好運(yun)行(xing)狀態(tai) 為(wei)止。.

(1) 螺旋機運轉應平穩(wen)可(ke)靠，緊固件無松動現象。

(2) 運(yun)轉2h后，軸(zhou)承升溫不大(da)于30t,潤滑密封良好。

(3) 減速器無滲油，無異常聲，電器設備、聯軸(zhou)器安(an)全可靠。

&空載運轉時功率不應超過額定功率的30%。 e.除塵器在負壓下運行螺旋輸送機各連接處無明顯漏風。

(3) 無軸螺(luo)旋輸送機

無軸螺(luo)旋輸送機是(shi)新(xin)型高(gao)科技產品，主要(yao)用于環保產業及各種(zhong) 物料的輸送(song)，輸送(song)的物料品種有袋(dai)狀(zhuang)、絲狀(zhuang)、濕狀(zhuang)、顆(ke)粒狀(zhuang)、黏稠 狀、粉(fen)塵狀及研(yan)磨材(cai)料等。該產品的主(zhu)要特點為(wei)封閉(bi)式、不纏繞、 無(wu)粉塵(chen)飛揚、無(wu)泄漏(lou)、無(wu)臭味，且運轉平穩，輸送量(liang)大(da)，保(bao)養和維 修費用極低(di)，并能從水平到(dao)垂(chui)直任意(yi)角度(du)進(jin)行物料的輸送。制造無(wu) 軸螺(luo)旋輸送機(ji)的主要材料為碳鋼(gang)或(huo)不(bu)銹鋼(gang)，其缺點是造價高，是傳(chuan) 統輸(shu)送機械的好幾倍。其外(wai)觀如圖(tu)所載,

(1)無軸螺旋(xuan)輸送機的外形尺寸見圖8-1S及(ji)表g-

表8-14無軸(zhou)螺(luo)旋輸送機尺寸

_無軸螺旋(xuan)輸(shu)送(song)機的運輸(shu)量及功(gong)率見.表8-15。

(7) 安裝與使用形式如圖8-17所示。

(四）使用與維護

螺旋輸送(song)(song)機是(shi)用來(lai)輸送(song)(song)粉(fen)狀(zhuang)、粒狀(zhuang)粉(fen)塵的輸送(song)(song)設備，各種軸承均處于灰塵中工作(zuo)，因此 在這樣工況條件下(xia)的螺旋機的合(he)理操(cao)作與(yu)保(bao)養(yang)就具有更現實的意(yi)義(yi)，螺旋機的操(cao)作和保(bao)養(yang)主 要(yao)要(yao)求(qiu)如下：

螺(luo)旋(xuan)不(bu)帶(dai)襯墊

螺旋帶襯墊

圖8-16無(wu)軸螺旋輸送機外形尺寸

表8-15運輸量及(ji)功率(lv)

立臥(wo)綜(zong)合運送

轉向分配運(yun)輸器

多處(chu)出料孔

作為自行式運輸系統

往焚(fen)燒(shao)爐投送(song)燃料及排泄灰渣

用于料(liao)倉排放

懸掛在大(da)度(du)的天棚(peng)下面

由一個(ge)螺(luo)旋壓送機組成(cheng) 的直接(jie)輸送器

a 8-17無軸螺旋(xuan)機安(an)裝使用形式

螺旋(xuan)機應(ying)無(wu)負荷啟劫.即(ji)在機殼內沒有粉塵(chen)時啟(qi)動，啟(qi)動后開始向螺旋機給(gei)料。

@螺(luo)旋機(ji)(ji)初始(shi)給料時，應(ying)逐步(bu)增加給料速度直至(zhi)達到額定輸送(song)能(neng)力(li)，給料翁均勻(yun)，? 則容易造成輸送(song)物料的(de)積(ji)塞，驅動裝置的(de)過載，將(jiang)使整臺機(ji)(ji)器提(ti)前損壞(huai)。

③為了保證(zheng)螺旋機無負(fu)荷啟(qi)動的要求(qiu)，輸送(song)機在停(ting)車前應停(ting)止加料(liao)(liao)，等機殼內物料(liao)(liao)完(wan) 全輸盡(jin)后方得停(ting)止運轉。

?被(bei)輸送物料(liao)內不得混入堅硬的大塊物料(liao)，避免(mian)螺旋(xuan)卡死而造成(cheng)螺旋(xuan)機(ji)的損壞。

⑤各連(lian)接部(bu)位無漏風、漏塵現象。

⑥在使用中經常檢(jian)視螺(luo)旋(xuan)機各部件的工作狀態，注意各緊(jin)固機件是否松動，如果發現(xian) 機件(jian)松動，則處立即擰緊螺釘，使之重(zhong)新緊固(gu)。

?應當特(te)別注意螺(luo)旋管與(yu)連接(jie)軸間的螺(luo)釘是否松動、掉下或者剪斷，如發現此類現象(xiang). 處立即停(ting)車，并矯m二

(|螺旋(xuan)機的機蓋在機器運轉時不應取下(xia)，以免發生事故，

#螺旋機.運(yun)轉(zhuan)中發生不正常現象均(jun)應加以(yi)檢(jian)查(cha)，并解(jie)決(jue)不得強行運(yun)轉(zhuan)。

⑩螺旋機各運動(dong)機件應經常加潤(run)滑油。

a.驅動(dong)裝置的減(jian)速器內應(ying)用汽(qi)油(you)機潤滑油(you)hq~io (m xim—mom,每隔(ge)3?省個月 換_—次(ci)。

螺旋(xuan)機商端軸承箱(xiang)內用鋰基潤滑脂；每半月注入1次。

c.螺(luo)旋機吊(diao)軸承，選用Mi類別(bie)，其(qi)中卸0Q0型(xing)軸承裝(zhuang)(zhuang)配時(shi)已浸(jin)潤(run)(run)了潤(run)(run)滑油，平(ping)時(shi)可少 加油，每(mei)隔3?f個(ge)月，將吊(diao)軸承體連同吊(diao)軸拆(chai)下，取(qu)下密封圈(quan)，將吊(diao)軸承及80000型(xing)軸承 浸(jin)在溶化了的潤(run)(run)滑脂(zhi)中，與潤(run)(run)滑脂(zhi)一道冷卻，重(zhong)新裝(zhuang)(zhuang)好使用，如(ru)尼(ni)龍密封圈(quan)損壞應(ying)及時(shi)更(geng)

換(huan)，使用1年(nian)，用eui方法再保(bao)養1次，可獲良(liang)好(hao)效果。

c(.螺旋機吊(diao)軸承，選用M₂類別，每班注潤滑脂，每(mei)個吊(diao)軸瓦注脂5g，高溫物料應使 用ZJh鈉基潤(run)滑(hua)臘(la)采(cai)用自潤(run)滑(hua)軸瓦，也應(ying)加(jia)少(shao)量潤(run)滑(hua)脂。

三、埋刮板輸(shu)送機

埋刮板輸送機是大中型除塵設備常用的輸送機械。國內常用的規格有YD200、YD250, YD310, HS350、HS430. HS450等。為使用方便(bian)，還(huan)有許多非(fei)標產品，供設計和用戶 選(xuan)擇(ze)。

埋刮板輸送機是除塵設備常用的輸送機(ji)械，可用于(yu)化工(gong)、冶(ye)金(jin)、機械、輕工、糧(liang)食1永 電、交通等(deng)部門輸送(song)粉(fen)狀、小(xiao)顆粒狀和小塊狀(zhuang)粉體或物(wu)料(liao)。其(qi)座用范圍如(ru)下,；

①粉體(ti)或物料體積質量(liang)：8f/a^3： ₀.

②溫度：不超過8G°C

③含水(shui)率：含水(shui)率與粉體(ti)的(de)粒(li)度(du)、黏度(du)有關(guan)，一般以將粉體(ti)用(yong)手捏成團后而不易(yi)松散 為不得使用(yong)的(de)界限。

④粒度：輸(shu)送粉體(ti)或物料的粒度與其(qi)硬(ying)(ying)度有關，其(qi)推薦值(zhi)為一般堅硬(ying)(ying)物料小于3m_m. 非堅(jian)硬物料小(xiao)于

⑤可輸送(song)物(wu)料(liao)舉(ju)例：煤(mei)粉、飛灰(hui)、煙灰、炭黑、磷礦粉、蘇打粉、固(gu)體農藥、焦(jiao)炭(tan)粉、 石灰石粉(fen)、鉻礦粉、白(bai)云石粉、銅精礦粉、氧化(hua)鋁粉、氧化(hua)鐵(tie)粉、水泥、黏土(tu)粉、陶(tao)土、黃(huang)

砂、鑄造舊砂、淀粉(fen)、谷物(wu)粉(fen)、鋸末(mo)及各種(zhong)生產(chan)性粉塵等。

?具有(you)下列性能的粉(fen)體或物料不宜采用常規(gui)埋刮板輸(shu)送機，如高溫的、有(you)毒的、易爆 的、磨損性(xing)彳&強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)、腐蝕性很強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)、黏性（附(fu)著(zhu)性）強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)、懸浮性很強(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)、流動性特(te)別好的(de)(de)(de)

p

和極(ji)脆(cui)而又不希(xi)望被破碎的粉體。應(ying)為他們(men)專門(men)設計為：耐高溫型、耐腐蝕型、耐磨型、全 丨 氣密型和防爆型等特殊機型。

⑦當(dang)輸送(song)粉體(ti)的密度(du)很大(da)，或(huo)者細粒狀或(huo)粉狀粉體(ti)含水率較高(gao)而易于(yu)黏結(jie)、壓結(jie)時，

； 往(wang)往(wang)會產生刮板鏈條浮(fu)于輸送粉體(ti)之上(shang)，這種現象稱為“浮鏈”或“漂鏈”，對輸送易于產 ： 生(sheng)浮鏈(lian)的物料，在設計(ji)時應(ying)考(kao)慮采取措(cuo)施。例如(ru)輸送機單機長(chang)度不宜過(guo)長(chang)；型號選擇可適當 i 放大；刮板可(ke)按70°傾斜焊接在鏈(lian)條上(shang)；用(yong)壓(ya)板(ban)防止(zhi)鏈(lian)條浮起等(deng)。

(-)工作原理

埋刮(gua)板(ban)輸送機是一種在密(mi)閉的方形或矩形斷面的殼體內，借助于鏈(lian)條刮(gua)板(ban)連續運動而(er)輸 送散狀粉體的運輸設備。因此在輸送過(guo)程中(zhong)，刮板(ban)鏈條埋于(yu)被(bei)輸送的粉體之(zhi)中(zhong)，故稱(cheng)“埋刮 板輸送機”。埋(mai)刮(gua)板輸(shu)送(song)(song)(song)機采用水平(ping)輸(shu)送(song)(song)(song)、垂直輸(shu)送(song)(song)(song)和傾斜輸(shu)送(song)(song)(song)3種運輸方(fang)式，以及(ji)3種方 式(shi)組(zu)合(he)的輸送方式(shi)。

?水平(ping)輸送(song)粉(fen)體(ti)時，受到鏈條在運動方向的(de)壓力(li)及物料自身重量的(de)作用，在粉(fen)體(ti)間產 生了內摩擦力《這種摩擦力保證了料(liao)層之(zhi)間的穩定狀態，并(bing)足以克服粉體(ti)在機槽中移動而產 生(sheng)的外摩擦阻(zu)力，使物料形(xing)成連續整(zheng)體的粉體流(liu)而被輸(shu)送。

②在垂直提升時(shi)，粉(fen)體(ti)受到刮板(ban)鏈條(tiao)在運(yun)動(dong)方(fang)向(xiang)的(de)壓力，在粉(fen)體(ti)中產生(sheng)了(le)橫方(fang)向(xiang)的(de)側 面壓力，形成(cheng)了(le)粉(fen)體(ti)的(de)內摩(mo)擦力。同時(shi)由(you)于下水平(ping)段的(de)不斷給料，下部粉(fen)體(ti)相(xiang)繼(ji)對上部粉(fen)體(ti) 產生(sheng)推移(yi)力。這種摩(mo)擦力和推移力足以克服粉體(ti)在機槽中移動而產(chan)生的(de)外摩(mo)擦力和粉體(ti)自身(shen) 的重量，使(shi)粉(fen)體(ti)形成了連續整(zheng)體(ti)的粉(fen)體(ti)流而被提升(sheng)。

埋刮板輸送機結(jie)構簡(jian)單、重(zhong)量較輕(qing)、體積不犬、密封、安裝、維修比較方便。它(ta)既能(neng)水 平(ping)輸送，也能(neng)傾斜或垂直提(ti)升輸送；能(neng)多點加料(liao)和多點卸料(liao)，輸送機工藝布置較為靈活。由 于(yu)殼體(ti)是(shi)封閉的(de)，對改(gai)善(shan)工(gong)人的(de)操作(zuo)條件和防止環境污染等方面都有優(you)點。但是(shi)，多處(chu)螺栓 連接部(bu)位，必須(xu)嚴密無縫隙(xi)，否則(ze)會造成(cheng)泄漏(lou)及(ji)污(wu)染，故設計、安裝(zhuang)中要十分注意。

(二）設計計算

埋刮板輸送機的計算(suan)主要是輸送量、鏈條張力及(ji)電機功率(lv)計算(suan)。

1.輸送量計算(suan)

G=360QBhvp^ (8-9)

式中(zhong)，G為計算輸送(song)量(liang)，t/h; B為機槽寬度，m; A為(wei)機槽高度，m; 為刮(gua)板鏈條(tiao)速 度，m/s; p為粉體(ti)體積質(zhi)量;，； 1；為(wei)輸送效率(lv)，0. .§5?

計算所得(de)之G值(zhi)必須滿足公式G>G_max (選用(yong)要(yao)求的最大(da)輸(shu)送量，t/h)。

埋刮板輸(shu)送機刮板鏈條速度有(you)4種，速(su)度的(de)選擇與輸送粉體的(de)性能(neng)、功(gong)率消耗、設(she)備(bei)的(de) 使(shi)用壽命、工(gong)藝要求等有關。主要應(ying)根(gen)據輸送粉(fen)體的性能來確(que)定(ding)，一般應(ying)小于0.1m/_s。

對于浮(fu)動性(xing)比(bi)(bi)較好(hao)且懸浮(fu)性(xing)比(bi)(bi)較大的(de)(de)（如煤粉、水泥等）、磨損性(xing)比(bi)(bi)較大的(de)(de)（如粉焦、 燒結(jie)返(fan)礦等(deng)）和對(dui)破碎率有一(yi)定要求的(de)物料（如滑石粉、造粒尿素等(deng)），應選取(qu)較(jiao)低的(de)刮板 鏈速(su)度。

當輸送機傾斜布置時（《<15°)，其(qi)輸送效率按0. 65?0.85的數值乘(cheng)以傾斜系(xi)數來 計算，即：

y_x ⁼ 7K o (8~10)

丨(shu) 式中，％為傾(qing)斜輸送效率，鵁〗7為(wei)輸送(song)效(xiao)率，轉；Ko為(wei)傾斜系數(shu)，見表§-16。

表8-16傾斜系(xi)數K₀

E8-1#S i賞.龍

式中(zhong)，P為輸送機所(suo)需電動機計算功(gong)率，kW; Ki為備用系數，

刮板鏈(lian)條最大張力，蘇/嫩(nen)s w為刮板鏈條(tiao)速(su)度(du)，m/_ss r/_m為傳動效率

r/m =-r}j 1)2 . m'7^!S

式(shi)中,扒為(wei)減速器(qi)的(de)傳(chuan)動效率，⁹⁴;聆(ling)為開式鏈(lian)傳(chuan)動的(de)傳(chuan)動效率，％嚴(yan) c?5?4*i,,ia,

根據公式(shi)計算電(dian)動機功率，必(bi)須滿(man)足(zu)：

p<pd；

式(shi)中(zhong)，Pdj為電動機的額定功率，kW。

(三）埋刮板(ban)輸(shu)送機的布(bu)置與安(an)裝 1.埋(mai)刮(gua)板輸送機的(de)布置

埋刮板輸送機通(tong)用設計一般單機布(bu)置形式如(ru)圖8-19所示。

埋刮(gua)板輸送機可水平(ping)或(huo)小傾斜布置，傾角0°<_a<15°，單臺設備長度一般不(bu)得(de)大于 Sftoi。埋刮板(ban)輸送機還可(ke)以垂直(zhi)或大傾斜(xie)布置，傾角(jiao)4礦<?<90°，單臺設備的輸送高度不 大于20m。

當所需(xu)的(de)輸送長度(du)或高(gao)度(du)超(chao)出(chu)上(shang)述單臺設備時，可用(yong)各種相同(tong)型(xing)號(hao)或不同(tong)型(xing)號(hao)的(de)埋刮板 論送機(ji)串接起來，組合成特種(zhong)布置形(xing)式以滿(man)足布置的需要。圖8-20列舉了部(bu)分組(zu)合布置形 式當(dang)采用垂直形(xing)或Z形組合時(shi)，輸送距離不宜(yi)太長。

2,安(an)裝要求

①當(dang)各種機(ji)(ji)型的埋刮板輸送機(ji)(ji)經過生(sheng)產能力計算、電動機(ji)(ji)功率(lv)計算及(ji)部件選擇后，按 興高(gao)度(du)和(he)長度(du)組合表繪制(zhi)施工圖(tu)。

②埋(mai)刮板(ban)輸送(song)(song)機(ji)安(an)置在室(shi)外時，需在埋(mai)刮板(ban)輸送(song)(song)機(ji)頭部驅(qu)動裝置處，采(cai)取防雨措施； 各接口法蘭處應密合，以(yi)防雨(yu)水(shui)滲人機(ji)槽中。驅動(dong)電機(ji)要采用防雨(yu)防塵等級。

(b)垂直形

.(C) Z 形

圖B-19埋(mai)刮板輸送機的布置

IAT 圓(yuan)

(a)水平組合

(d)頌(song)組合

圖8-20組(zu)合布置(zhi)形(xing)式舉(ju)例(li)

.時水平(ping)垂直組合

③埋刮板輸送機電動機要有過電流保護裝置或防(fang)(fang)滑裝置，以(yi)防(fang)(fang)設備過載或故障。

④埋刮板輸送機應(ying)設有檢(jian)修(xiu)通道或平(ping)臺。留有吊裝孔及起(qi)重環等設(she)施。檢修通道的寬 度不應小于800mm，平臺的鋼板(ban)網不小于6mm.厚。通道(dao)欄桿高度不應低(di)于1050mm。

⑤在埋刮(gua)板輸(shu)送機各部位的安(an)裝(zhuang)支架處，應在構筑(zhu)物上(shang)預埋鋼(gang)板或地(di)腳螺(luo)栓，以便安(an) 裝(zhuang)固(gu)定。頭(tou)部與驅動裝(zhuang)置均應安(an)裝(zhuang)在牢(lao)固(gu)的基礎(chu)上(shang)，確保在運行中不產生相對位移。

⑥當(dang)埋刮板輸送機設置于(yu)地坑時，地坑應有(you)防塵防水、排水及照明措施，并應留(liu)出適 當(dang)位置以(yi)便清理及檢修。

⑦對連接埋刮板(ban)輸送機之貯(zhu)斗、料(liao)倉、進料(liao)溜管及卸(xie)料(liao)溜槽等，要求溜角大(da)于粉體(ti)的 安息角，使物料(liao)順利通過。1般(ban)約為55°?卯(mao)°為宜。

⑧對于首尾不能相(xiang)顧(gu)的埋刮板輸(shu)送(song)機，在尾部或加(jia)料段附(fu)近應設事故開關。

(四）操作和維(wei)護

①每次啟動設備后，應先空載運轉一定時間（5?lOmin)，待設備運轉(zhuan)正常(chang)后方可負(fu) 載，同時應(ying)保(bao)持負(fu)荷的均勻，不(bu)得大量突增或過載運行(xing)。如(ru)無特殊情況，不(bu)得負(fu)載停車(che)。應(ying) 待(dai)機槽內粉體基本卸空時(shi)(shi)再停車(che)(che)。如滿載運輸時(shi)(shi)發生緊急停車(che)(che)后(hou)的啟動(dong)，必須(xu)先點動(dong)幾次(ci)或 適量排除機槽內(nei)的粉塵。

②若(ruo)有數(shu)臺(tai)輸送機鉺(er)合(he)成一條流(liu)水(shui)線，啟(qi)動(dong)時應先開動(dong)最后（物(wu)流(liu)最下(xia)游(you)）一臺(tai)，而 后逐臺(tai)往前開動(dong)，停車(che)順序(xu)(xu)與啟(qi)動(dong)順序(xu)(xu)相反。

③操作(zuo)人員應經常檢查機器各部件，特別是刮(gua)板鏈條和驅(qu)動裝(zhuang)置應保(bao)證完好無損狀態. 一旦(dan)發現有殘缺損傷的機件《如刮板嚴重變形或(huo)脫落、鏈條的開口(kou)銷脫落、彎曲段中間(jian)導軌 嚴重磨(mo)損等），應及(ji)時修復(fu)或更換。注意保持所有軸承和驅動部分的良好潤滑，但刮板鏈條、 支撐導軌及(ji)導輪等部件不得涂抹潤滑油。

④埋刮板輸送機(ji)在一(yi)般情(qing)況下，1月定修1次，1年大修1次(ci)。大(da)修(xiu)時全部(bu)零件都應拆 下清理(li)，并更換磨(mo)損零件。電動機、減速(su)器按(an)技術要求進(jin)行維護和保(bao)養。

⑤故障(zhang)(zhang)處(chu)理(li)。故障(zhang)(zhang)及處(chu)理(li)如下：

2. 鏈(lian)(lian)條跑偏(pian)。鏈(lian)(lian)條跑偏(pian)往(wang)往(wang)是由于安(an)裝不(bu)當造(zao)成的(de)。如全機的(de)不(bu)直度(du)過大；頭輪、尾 輪(lun)(lun)及導軌、托輪(lun)(lun)不(bu)對中；各輪(lun)(lun)軸不(bu)平(ping)行(xing)(xing)，尾輪(lun)(lun)調節行(xing)(xing)程不(bu)一(yi)致等情(qing)況(kuang)出現均能造成(cheng)鏈條 跑偏(pian)。

3. 斷(duan)(duan)(duan)鏈。斷(duan)(duan)(duan)鏈是刮板機的重大事故，因為斷(duan)(duan)(duan)鏈后設備繼續運行(xing)，越斷(duan)(duan)(duan)越多。斷(duan)(duan)(duan)鏈產生 原因(yin)有如下(xia)幾種：

U)計算錯誤或選型(xing)錯誤，致(zhi)使(shi)刮板(ban)鏈(lian)條不(bu)能滿(man)足(zu)正(zheng)常運行時的工(gong)作張力，或鏈(lian)條制造(zao) 質量沒(mei)有(you)達(da)到(dao)設計(ji)要求。

(b)刮(gua)板鏈條上的開n銷磨損而(er)(er)沒及時更換，以(yi)連接銷軸脫(tuo)落而(er)(er)斷鏈。

Cc)輸送(song)物料中(zhong)混(hun)人大塊(kuai)硬物或鐵(tie)塊(kuai)，刮板鏈條在運行中(zhong)被突(tu)然卡住(zhu)過載而斷鏈。

(d)全機安裝時不慎因振動(dong)、撞擊而使(shi)機殼之(zhi)間的連接法駕、導軌處，出現上下、左(zuo) 右(you)較大(da)的(de)錯移，致(zhi)使刮板鏈(lian)條被卡住(zhu)過(guo)載而(er)斷鏈(lian)。

斷鏈(lian)后需更換鏈(lian)節，并分析其原(yuan)因，相應采取措施，以(yi)防止再次斷鏈(lian)。為了(le)從根本上防 止斷鏈發生(sheng)，從選(xuan)型設計、制造、安裝和使用維修的(de)每個環節都應予以重視。

4. 浮(fu)鏈。鏈條水平段出現浮(fu)鏈現象后，亦可在承(cheng)載機槽內(nei)每隔2m配(pei)置一段(duan)壓板，壓住 鏈條(tiao)、強(qiang)制刮板(ban)鏈條(tiao)不得浮起(qi)。

四、斗式提(ti)升(sheng)機

斗式(shi)提升(sheng)(sheng)機(ji)是一種(zhong)常見的垂直(zhi)輸送設備，用(yong)于運送粉狀物料。斗式(shi)提升(sheng)(sheng)機(ji)的優點是，結 構簡單，動力消耗低(di)；外形尺(chi)寸小，能顯著地節省地面面積(ji)；在全封(feng)閉罩殼(ke)內(nei)進行作業，不(bu) 揚(yang)粉塵，避免污(wu)染環境；輸(shu)送(song)能(neng)力(li)大，并(bing)能(neng)達到較高的輸(shu)送(song)高度(du)。其缺點是，提(ti)升機(ji)底(di)部供 料處易于堵塞，嚴重時影(ying)響提(ti)升機(ji)的正常運轉(zhuan)，因而要(yao)求對(dui)提(ti)升機(ji)進行定量供料。

提(ti)升機的分類，按牽引構件的形(xing)式(shi)可分為帶(dai)式(shi)和鏈式(shi)。按料斗(dou)的形(xing)式(shi)分為深(shen)斗(dou)式(shi)，淺斗(dou)

式(shi)和鱗(lin)斗(dou)式(shi)，按裝料方式(shi)還可分為掏取式(shi) 及流(liu)人式。

(一）結構及適用范圍(wei)

常用的斗式提(ti)升(sheng)機結構如圖8-21所 示。固接著一系列料(liao)斗的牽引構件（膠(jiao)帶 或鏈條）環繞在提(ti)升fl的頭(tou)輪與尾(wei)輪之 間，構成閉合輪(lun)廓。驅動裝(zhuang)置與頭(tou)輪(lun)相(xiang) 連，使斗(dou)式(shi)提升機獲得(de)動力并驅使運(yun)轉。 張緊裝置與(yu)尾輪(lun)相(xiang)連，使牽引構件獲得必 要的初緊(jin)力，保證正常運轉。物料從提升 機(ji)底(di)部供人(ren)，通過一系列料斗向上提升(sheng)至 頭部，并在該處進行卸(xie)載，從而實現(xian)在豎 直方(fang)向運送物料。

斗式提升機的(de)料斗和牽引構件等行走 部(bu)分以及頭輪(lun)、尾(wei)輪(lun)等(deng)安裝(zhuang)在全封閉(bi)的罩 殼(ke)之內(nei)。

斗式(shi)提(ti)升機的(de)主要部件有：料(liao)斗牽(qian)引 構件(jian)、機首、底座和中間罩殼等。斗式提 升機的結(jie)構特征及適用范圍見表8-17。

(二）設計(ji)計(ji)算

1.斗式提升機提升能力

外式提升機提升能力(li)按下式確定：

圖8-21駕式提(ti)升機(ji) 1 一電動機；2—驅(qu)動鏈輪；角皮(pi)帶(dai)傳動（包括逆(ni)止聯(lian)軸器）； 4一減速機；出料口； 6—鏈條；7—料辱i

8—機殼；9—■張緊裝置(zhi)；?—改向鏈(lian)輪(lun)；U—進料口

Fo

G=3, 6—vip (8-18)

式中，0為(wei)計算提升能力* t/h； V_c為料(liao)斗(dou)容積，L; Pv為物料堆積密度，t/m³; V為(wei)運 行速度，m/s;少(shao)為填充系(xi)數，按(an)式（8-20》計(ji)算(suan)或對粉(fen)塵取0.7?0?、節:；d為料斗間距，想* *8-17斗式提升機的結(jie)構特征及適用范圍

由于供料(liao)不均(jun)勻，計算生產能力時，往往大(da)于平均(jun)的實際生產能力G'即(ji):

~'K

式(shi)中< 實(shi)際提(ti)升能(neng)方》t/h; G為(wei)(wei)計(ji)算(suan)提(ti)升能(neng)力，t/h; K為(wei)(wei)供料不均勻系數，取

?1.6。實(shi)際(ji)使用的(de)提升能力有時是加料裝置能力的(de)兩倍(bei)。

6. 填充系數

填充(chong)系數按下式計(ji)算：

,￥-yj _ s—^

或

(8-20) 為料斗(dou)理論幾(ji)

式中.V為料斗(dou)理論幾何容(rong)積，m³; Vi為料(liao)斗(dou)不填(tian)裝(zhuang)物料(liao)容積(ji)，

何(he)面積.to²; S:為料斗不填裝物(wu)料截面積，m²。

7. 驅動滾筒（或鏈(lian)輪）軸上的(de)功(gong)率

可近似地按下式(shi)計算：

1S:+JC1 Kzv')

式(shi)申，動滾筒(tong)（或鏈輪(lun)）軸上的(de)功率(lv)，kW; G為提升(sheng)能力，t/h; H為提升(sheng)高

度,mi Ki、為系數，風表8-1H; u為運(yun)行速(su)度，m/_Sa

表 8-18 K,、K₂ 值(zhi)

8. 電動機功率

Ht-

式中，P為電(dian)動機(ji)功率，kW; K'為功率備(bei)用系數，當提升(sheng)高度H<10rn時，K¹辛 1.45,當 10m<r/<20m 時，K'&1. 25,當好>3Sm 時，K'=a. 15; 7 為傳(chuan)動裝置總效

率(lv)，按(an)下式計(ji)算(suan)：

V⁼¹hVz (8-23)

式中，71為減(jian)速器(qi)的傳動(dong)效率，1=0.94;仍為三角皮帶傳動效率，

(三）技術性(xing)能及設(she)備選型

斗式提升機性能和選型見表8-19，應用中可以選擇。

表(biao)8-19斗(dou)提機技術(shu)性能(neng)

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